发布时间：2016年10月31日 文章来源：www.ks-timken.cn

TIMKEN（铁姆肯）公司是全球领先的优质轴承、合金钢及相关部件和配件制造商。无论世界何地，只要有设备运转和动力传动，都能看到TIMKEN公司的技术与产品。TIMKEN轴承生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，它们被广泛应用于世界各国。
早在100多年前，TIMKEN轴承公司就承诺在商业运作中恪守最高道德和诚信规范。TIMKEN轴承公司创始人Henry. Timken曾说：“如果你有一个自己认为正确的想法，就坚持到底……但重要的是，不要做任何让自己的名字蒙羞的事情。”如今，这一精神已成为铁姆肯公司的核心价值观。
TIMKEN轴承拥有一支全球27,000名员工的团队、一个致力于改善他们产品性能的强大团队。帮助客户取得更大的成功，每年被全球各地的客户授予多达三百余个奖项。
无论是家庭用车的一个轮毂组件、过山车的轴承、轨道轴承的维修服务，还是飞机引擎轴的钢材，均能出现TIMKEN的身影。TIMKEN轴承的产品与服务：航空部件，飞机发动机维修与大修，合金钢棒材及管材，轴承，轴承组件及相关零件，状态监测系统与服务，编码器和传感器，工程与技术服务，润滑剂和润滑器，直升机传动系统及旋翼组件，精密钢零部件，航空，工业，和铁路轴承，轴承座和亚昆的修复与再造，密封产品，培训等。
特大型TIMKEN推力球轴承与小型TIMKEN推力球轴承不同，属于单机、单人、单件加工，随意性极强，极易造成尺寸公差或形状公差的超差，如车加工后磨量偏小、热处理变形超差、收缩过大及收缩不均匀、渗碳垫伤和搬运碰卡伤等。如按正常工艺进行加工，这些零件将成为不合格品。经分析，有些不合格品可以采取措施加以挽救。
1、中心偏移法
（1）对TIMKEN推力球轴承套圈内、外径的挽救
首先对零件存在的各缺陷处（不对称型）尺寸进行准确测量，计算出其中的最小磨量（至成品尺寸偏差时的磨量）M，然后在磨削时对该零件进行中心偏移（向着使缺陷处增大磨量的方向偏移），最大偏移量为M/2，即对缺陷处相对增大磨量，重点磨削。
（2）对套圈内、外滚道的挽救
TIMKEN推力球轴承套圈的磨加工设计基准为内径或外径，即先磨削内（外）径后磨削滚道，以内圈为例，若内滚道存在不对称型缺陷时，则需准确测量该零件内径尺寸，并计算出最大磨量M以及内滚道缺陷处的最大磨量M1。当M1＜M时，在磨削内径时就需内圈中心偏移，最大偏移量为M1/2，即在加工内径时先给内滚道缺陷处预先相对增加磨量，而后磨削内滚道时，其缺陷处将得到重点磨削，废品得以挽救。当M1≥M时，正常磨削磨不掉，根据情况可采用（1）节讲述的方法挽救。
采用中心偏移法磨削是在保证零件硬度、渗碳层深度的前提下进行的，总的偏移量不能在一次偏移磨削中完成，一般分成几次磨削，即通过偏移试磨－测量－调整偏移量－再试磨的反复过程来完成，待缺陷磨掉后，重新找正，正常磨削修正椭圆度。这种方法的效率较低，同时要求操作者有较高的技术水平，但在单机、单件生产中采用这种方法挽救成功率较高，不耽误生产进度。经几年的实践验证效果良好。
２、化学沉积法
对于尺寸公差超出设计标准的TIMKEN推力球轴承零件，可采用化学沉积法进行挽救。化学沉积的原理是通过多种化学原料间的化学反应，均匀地在零件表面产生一定厚度的金属镀层，通过附加回火保证金属层与零件原有的硬度和力学性能相同。化学沉积只增加零件的尺寸大小，不改变零件的形状公差，所以对于尺寸公差超差的零件，采用化学沉积是一种有效的挽救方法，目前，最大单边沉积厚度可达0.1mm左右。
3、热处理涨形法
TIMKEN推力球轴承钢的淬火组织由淬火马氏体、少量未溶的二次碳化物及大约为12％～14％的残余奥氏体组成。淬火马氏体和残余奥氏体属于不稳定组织，在回火过程中马氏体的分解使钢的体积收缩，而残余奥氏体的分解使钢的体积胀大。
随着回火温度的提高，残余奥氏体转变分解量增大，在保证工艺要求硬度的条件下，适当提高回火温度，使残余奥氏体分解，转变成比容较大的马氏体组织，可使工件体积相应增大，即相对使外径磨量增加，利用这种方法可以使TIMKEN推力球轴承套圈缺陷处在正常磨削条件下成为废品的零件得以挽救。
这种方法对于残余奥氏体含量较大的厚、重型工件效果较显著。实际生产中针对不同规格、不同尺寸、不同厚度的零件制订了不同的回火工艺，在保证硬度和变形的前提下，使组织转变充分，产生较大涨形，相应地增加磨量，挽救废品。